‏290.00 ₪

שאלת המחקר

כיצד באה לידי ביטוי מערכות התחבורה הציבורית של אוטובוסים ?

תוכן עניינים

מבוא. 5

מערכות התחבורה הציבורית. 5

מדדי יעילות. 6

ישירוּת. 6

כמות מעברים.. 6

תדירות. 7

כיסוי 7

זמינות. 8

תיאום.. 8

זמן נסיעה מדלת לדלת. 8

בהירות. 9

אוטובוסים.. 10

מנוע. 10

בלמנוע אגזוז ברקס. 11

תאי מטען 11

מיזוג אויר. 12

מושבי הטיה. 13

תכנון פנימי ועיצוב. 13

חברות ההסעה הפרטיות אוטובוסי תיירות. 14

אוטובוס נגיש לנכים.. 15

אוטובוס תיירותי 17

אוטובוסים העונים על צרכים ביטחוניים.. 18

אוטובוס עם שירותים.. 18

אוטובוס מפואר. 19

אוטובוס היברידי 19

חגורות בטיחות באוטובוסים.. 19

התחבורה הציבורית במגזר הערבי 20

במזרח ירושלים.. 21

תולדות התחבורה הציבורית הפרטית בישראל. 21

תחבורה בת קיימא. 23

אמצעי תחבורה בני קיימא. 23

אמצעי תחבורה שאינם נחשבים בני קיימא. 23

תכנון תחבורה בת קיימא. 24

שינוי המרחב העירוני הקיים.. 24

תכנון חדש של המרחב העירוני 24

עקרונות נוספים לתחבורה בת קיימא. 25

ריכוז האוכלוסייה. 25

מלחמה בתאונות הדרכים.. 25

ביקורת על התחבורה בת הקיימא. 25

תחבורה היום ומחר. 26

הפצת המידע לנוסעים בתחבורה הציבורית. 30

ביבליוגרפיה. 32

מערכת להסעת המונים הוא כינוי לעמוד השדרה של התחבורה הציבורית, המורכב מכלי תחבורה רביקיבולת, הפועלים בתדירות גבוהה לאורך צירי תנועה עתירי ביקוש ומטרתם היא בעיקר לספק מענה לכניסה אל המטרופולינים בשעות הבוקר וליציאה מהם אחר הצהריים ובערב. מערכת להסעת המונים מבוססת לרוב על תשתית מסילתית. בהגדרה זו נכללים רכבת פרוורים, רכבת קלהורכבות עירוניות שונות. לעתים משמשות גם רכבות לטווחים ארוכים יותר כמערכת להסעת המונים.[1]

סוג נוסף של תחבורה ציבורית העונה להגדרה זו הוא הגראנדבוס, שהוא למעשה אוטובוס גדול ממדים הנוסע על הכביש הנועד לתת פתרונות למקומות בהם הוחלט שלא להקים תשתית מסילתית משיקולים טופוגרפיים, כלכליים, פוליטיים ואחרים. פתרון זה כולל הקמת מסלוליים ייעודיים לכלי רכב אלו והתאמת כל תנאי הדרך עבורם, לדוגמה: מתן עדיפות בצמתים.

במדינות רבות, יעילות התחבורה הציבורית משופרת על ידי קישור בין סוגים שונים של תחבורה ציבורית, כגון על ידי התאמת לוחות הזמנים של אוטובוסים ורכבות, על מנת ליצור מעברים נוחים בין השימוש בהם כגון מעבר בין רכבת בין עירונית, לאוטובוסעירוני או לרכבת קלה. בנוסף לכך, תחבורה ציבורית מפותחת מתאפיינת גם בכרטוס משולב קרוי גם כרטוס משותף, בהן הנוסערוכש כרטיס אחד לצורך הגעה למקום מסוים, גם אם זה כרוך במעבר בין סוגי תחבורה שונים של חברות שונות.

תחבורה בת קיימא היא תפיסה הנוגעת לתכנון תשתיות התעבורה באזורים מיושבים לפיה יש להעדיף תחבורה ציבורית ותחבורה לא ממונעת על פני שימוש בכלי רכב פרטיים.

הגישה מתבססת על ההנחה כי נסיעה במכונית פרטית גורמת לנזק סביבתיגדול יחסית למספר האנשים הנוסעים בה, לעומת נזקיה של תחבורה ציבורית, וכן על ההנחה כי שטחי השירות והתשתית הנדרשים לבסס מערך תחבורה של רכב פרטי ממצה עצמו תוך תקופה קצרה, אינו פרקטי לאורך זמן, ואף עלול לפגוע ביעילותם של אמצעי התחבורה האחרים.

תחבורה בת קיימא מתאפיינת בשימוש באמצעי תחבורה בני קיימא. אלו אמצעים שעל פי התאוריה של התחבורה בת הקיימא, הינם יציבים ושמישים ואינם גורמים למפגעים סביבתיים, ולביזבוז משאבים.

ביבליוגרפיה לדוגמא (בעבודה האקדמית כ-20 מקורות אקדמיים באנגלית ובעברית) 

Sustainable Transport, Mobility Management and Travel Plans, Ashgate Press, Farnham, Surrey, Enoch M P

 Small, Kenneth A. "Urban Transportation". In David R. Henderson (ed.). Concise Encyclopedia of Economics (2nd ed.). Indianapolis: Library of Economics and Liberty OCLC