‏99.00 ₪

מצגת פאוורפוינט מרהיבה, המציגה תוכן העבודה בצורת רפרט. כוללת גרפיקה, צלילים ואפקטים להנגשת המידע. מכילה 9 שקפים לרפרנט.

ערכי הקרקע בסביבת הקוויםשל הרכבת הקלה כבר מאמירים וצפויים להמשיך ולטפס. לצד זאת, במקרים מסוימים צפויה דווקא ירידה בערך נכסים הצמודים לרכבת. הסיבה: העבודות עצמן וההשפעה העתידית על מסילות ותחנות.

הרכבת הקלה בתל אביב - מערך של שלושה קווי רכבת קלה במטרופולין תל אביב, הקו האדום הוא קו הרכבת הראשון שאמור להיחנך בקרוב. חברת "CRC" הסינית נבחרה לייצר את הקרונות של הקו האדום, הקווים שיהיו במערכת הם הקו האדום, הקו הסגול והקו הירוק שיעברו בתל אביב, בני ברק, פתח תקווה, רמת גן, גבעתיים, הרצליה, חולון, ראשון לציון, יהוד, אור יהודה ובת ים[1].

עבודות הרכבת הקלה בגוש דן, המבוצעות על ידי נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) בעיצומן. על אף העיכובים, אחת השאלות שמעסיקות את תושבי הערים שבהן יעברו קווי הרכבת היא מה ההשלכות על ערכי הנכסים. ככלל, ככל שאזור נגיש יותר תחבורתית לאזורי מסחר, תעסוקה, בילוי ותרבות, כך הוא יהיה מבוקש יותר על ידי רוב פלחי האוכלוסייה וערך הנכסים בו יעלה. בהחלטה על מעבר דירה, למשל, אחת מהבדיקות הראשוניות צריכה להתמקד בנגישות התחבורתית, שמשפיעה על כל תחומי החיים ואיכותם.[2]

קווי הרכבת הקלה, צפויים להנגיש את תושבי מטרופולין תל אביב למוקד התעסוקה ברמת החייל, לאוניברסיטה בשכונת רמת אביב ולאזורי התעשייה הרצליה פיתוח, חולון וראשון לציון, וגם ליפו, בת ים ופתח תקווה.